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Tag: 云南省

红星资本局:全球小粒种咖啡交易价格涨到10年高位

星巴克、瑞幸等咖啡店涨价!官方回应背后原因

如果星巴克(SBUX.US)上涨,瑞幸咖啡也会在星巴克上涨后上涨; 如果Luckin上涨,TIMS也会在Luckin上涨后上涨。

2月下旬以来,多家连锁咖啡店被曝咖啡饮品涨价,幅度在1元至3元不等。

红星资本局了解到,小粒咖啡的全球交易价格将参考期货定价。 自2021年1月以来,期货价格上涨了一倍多,从约15.33元/公斤上涨至34.83元/公斤。

相应地,从咖啡豆的生产端到咖啡饮料端,价格都在上涨。

云南省一位咖啡贸易商告诉红星首都局,去年他们向咖啡农收购的最高收购价为22元/公斤,而今年的收购价约为30元/公斤。

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咖啡期货涨至10年来新高,每杯咖啡原料涨幅不到20美分。

在各大咖啡连锁品牌官方做出解释之前,有市场观点认为,咖啡期货价格上涨导致成本大幅上升。

“小粒咖啡的全球交易价格将参考美国C型咖啡期货(KC.NYB)定价。” 亚洲咖啡协会副秘书长、云南省咖啡行业协会副会长胡璐告诉红星资本局。

(注:该期货在美国洲际交易所交易,该交易所英文缩写为ICE,国内部分证券信息平台将该期货名称翻译为“ICE咖啡期货”。本文简称“美国 C 类咖啡期货”。)

红星资本局注意到,2020年1月以来,美国C型咖啡期货价格持续上涨,从约110美分/磅(约15.33元/公斤)上涨至逾250美分/磅(约34.83元/公斤) 。 元/公斤),增加了一倍多。

近期,该期货价格触及10年历史新高260.45美分/磅,约合人民币36.23元/公斤。

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Wind金融终端截图

不过,胡鲁认为,咖啡期货价格上涨并不是这些品牌提高终端产品价格的唯一原因。

“对于连锁咖啡品牌店来说,咖啡原料的成本并没有占特别大的比重,如果是品牌竞争力不强的公司,选择不涨价,利润会减少,但不会影响公司的盈利。”盈利能力。生存。” 胡鲁说道。

按每杯咖啡需要10克咖啡豆计算,2020年1月至今,美国C类咖啡期货价格从约15.33元/公斤上涨至约34.83元/公斤。 平分后,每杯咖啡的成本增加了约0.195元。

“有的每杯涨了3块钱,显然原材料不可能涨那么多,或许这些企业也有自己的考虑。因为国内咖啡店越来越多,企业越来越难了。”随着门店收入减少,只有提高单杯价格才能稳定门店收入,与往年同期持平。 胡璐告诉红星首都局。

例如,星巴克财报显示,2022财年第一季度(2021.10.04-2022.01.02),作为星巴克第二大市场的中国市场同店销售额下降了14%,平均顾客价格下跌9%,成交量下跌6%。

咖啡豆收购价格上涨36%,贸易商因产量等原因减少采购量。

据界面报道,云南省每年生产咖啡豆近10万至14万吨,占全国产量的99%。

李华(化名)是云南省保山市人。 他是一名咖啡豆贸易商。 他从咖啡农那里购买新鲜的咖啡水果。 经过筛选和采摘后,他将它们出售给星巴克、雀巢,或者出口到欧洲国家。

由于咖啡豆的价格与美国C型咖啡期货挂钩,李华最常做的事情就是关注期货价格。 “基本上,我每天晚上都要看。”

新鲜咖啡果,受访者提供

红星首都局了解到,咖啡鲜果的采摘期一般为每年12月至次年2月、3月,部分高海拔地区采摘期会延长至4月。 也就是说,现在正是咖啡果采摘季节。

云南咖啡行业协会《2019年云南咖啡产业发展报告》指出,云南省生产的咖啡豆成本价约为15元/公斤。

“今年价格确实涨了不少。” 李华告诉红星资本局,去年他们向咖啡农收购的最高收购价为22元/公斤,而今年的收购价约为30元/公斤,比去年更高。 上涨36%。

一方面,李华向欧洲国家供应咖啡豆。 “他们都觉得我们云南的咖啡豆很好。 我们外贸订单的价格一般都是跟随期货价格,我们可以签订合同锁定一定的价格。”

另一方面,李华的公司还向星巴克(指普洱星巴克艾尼咖啡有限公司)、雀巢等供应咖啡豆。2月17日,李华向红星资本局提供了一份咖啡豆清单。当天星巴克和雀巢的参考价格。

以雀巢为例,其将咖啡豆分为三个级别,即Nespresso级别、1.1级别、1.2级别。 收购价格分别为36.7元/公斤、34.6元/公斤、33.5元/公斤。

“雀巢的Nespresso质量比较好,1.1的拔罐测试表现比1.2要好,主要以拔罐结果作为依据。” 李华告诉红星资本局,他们向咖啡农采购时也会进行杯测。 每袋咖啡豆都经过取样和杯测。

星巴克将咖啡豆分为两种,带壳咖啡豆和咖啡米。 前者24.18元/公斤,后者31元/公斤。

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黄色的是带壳的豆子,绿色的是咖啡米。 图片由受访者提供。

不过,李华也告诉红星资本局,今年咖啡豆采购量没有去年那么多。 “去年(指上个采摘期)我们采购了近300吨,今年到目前为止,我们只采集了100吨多一点。”

“一方面,今年采收咖啡豆的人增多,另一方面,产量可能有所减少。一些咖啡农反映,今年的果实不多,可能是受到自然条件的影响,比如雨。” 李华说道。

供需关系和流通成本导致价格上涨。 下一阶段咖啡行业或将企稳。

一位咖啡行业观察人士告诉红星资本局,根据她的观察,咖啡行业的周期在十年左右。 去年和今年的价格上涨是周期内的正常现象。 此阶段过后,价格将趋于稳定。

红星资本局指出,美国C型咖啡期货上一次触及历史高位是在2011年5月,当时价格一度突破300美分/磅,约合41.78元/公斤。

截至发稿,美国C型咖啡期货价格为250.45美分/磅,约合人民币34.89元/公斤。

胡鲁认为,此次期货价格上涨有两个原因。 一是供需关系的变化,二是全球疫情影响下大宗商品流动性减弱。

“许多国家的咖啡消费量正在快速增长,尤其是中国。随着消费量的增加,世界总产量并没有以相应的速度增加,这必然会导致供需短缺。” 胡璐向红星首都局解释。

在商品流通方面,胡鲁认为,在全球疫情影响下,咖啡生产国与咖啡消费国之间的流通并不顺畅。 每一批咖啡产品都必须经过检验、检疫和运输。 人工成本、时间成本等综合起来比较高。

“供大于求,流通成本增加,在这种情况下,期货价格上涨已成必然。” 胡鲁说道。

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拔罐现场,受访者提供

红星资本局注意到,当咖啡豆价格与期货价格强相关时,当价格处于低位时期时,也会对国内咖啡行业产生直接影响。

上述咖啡行业观察人士向红星资本局表示,从相关数据来看,此前云南咖啡种植面积一直在萎缩。 “没有其他办法。咖啡农仍然必须生存。他们必须种植任何他们想赚钱的东西。”

《2019年云南咖啡产业发展报告》指出,自2005年以来,全国咖啡种植面积逐年增加,2014年达到最大种植规模,之后直至2018年呈现下降趋势。

李华告诉红星资本局,当咖啡产业不景气时,“(一些农民)把咖啡挖出来,改种芒果。”

那么,中国是否有可能建立自己的咖啡产品价格体系呢? “从目前的情况来看,很难。我们10年前就努力建立了云南咖啡交易中心、重庆咖啡交易中心,但几年过去了,他们还没有真正成长起来。” 据虎录介绍,目前国内已有新华云南(普洱)咖啡价格指数,但部分因素仍参考美国C型咖啡期货确定。

黄金周过饱和旅游流对旅游安全的影响及对策研究_以云南省为例.docx

DOI:10cnki.jote周过饱和旅游流对旅游安全的影响及对策昆明理工大学交通工程学院,昆明650500旅游安全是旅游经济稳定运行的重要保障,是影响旅游业可持续发展的核心因素.特别是受到旅游时间和交通成本的约束,旅游流在短时间内快速集聚,形成的过饱和旅游流将对旅游安全造成巨大隐患.在从内部因素和外部因素剖析黄金周过饱和旅游流形成机理的基础上,对黄金周过饱和旅游流的时空分布特征进行分析.省为例,基于2013年“十一”黄金周期间的旅游客流统计,获取云南省过饱和旅游流的时空分布特征,从交通、景个方面探讨过饱和旅游流对旅游安全的影响,并提出过饱和旅游流影响下的旅游安全管理对策.关键词:旅游安全;过饱和旅游流;时空分布特征;“十一”黄金周;安全管理中图分类号:文章编号:1008-252205-05-05GoldenWeeksHype-congestionTourismFlowTravelSafetySomeSuggestions—ACaseStudyYunnanProvincePUYong-ming,JIXiao-feng,ZHANGLing,CUIMeiTransportationEngineering,KunmingUniversityTechnology,Kunming,650500,China)Abstractimportantguaranteestableoperationtourismeconomy,tourismsecuritycoreelementwhichhassignificantinfluencesustainabledevelopmentholidaytimetransportationcost,rapidgatheringtourismflowformhype-congestiontourismfloweasilytourismsecurityhugesecurityrisksametime.Basedhype-congestiontourismflowfrominternalfactorsexternalfactors,thespatialtemporalcharacteristicsgoldenweekhype-congestiontourismflow2013,“11”goldenweektourismflowstatisticsYunnanprovince,thepaperobtainedbothspatialtemporalcharacteristicshype-congestiontourismflow.paperproposestourismsafetymanagementcountermeasuresunderhype-congestiontourismflowbasedhype-congestiontourismflowtourismsecurityfromthreeaspectstraffic,scenicspots,travelagenciesKeywords:tourismsecurity;hype-congestiontourismflow;spatialtemporalcharacteristics;goldenweekaroundNationalDay;safetymanagement收稿日期:2014-10-07基金项目:国家自然科学基金项目(6126302教育部人文社科研究青年项目(12YJC630068,男,本科生,研究方向为交通规划.E-mail:42286690qq.com内快速形成的过饱和旅游流,将直接导致游客出行延误、区域旅游流集散效率降低与区域旅游服务水平下降等诸多问题,也必然会对游客造成安全隐的问题.本文以云南一”黄金周过饱和旅游流为实例,从交通、景区、旅行社个方面进行旅游安全影响因素分析,为面向过饱和旅游流的旅游安全管理提供理论依据.引言旅游安全问题直接影响旅游业的健康发展,节假日期间游客的大规模流动使旅游安全问题显得尤为突出.目前,国内学者对旅游安全的研究主要集中于旅游安全保障体系、安全事故成因及旅游安全管理对策等方面.从旅游安全政策法规系统、预警系统、控制系统、救援系统和保险体系个方面分析了旅游安全保障体系对于旅游安全的重要性;出,针对旅游业建立科学合理的安全风险预警体系是推动当前旅游业发展的重要保障;通过分析旅游安全的表现形式和安全事故成因,对旅游安全管理对策进行了探讨;以中国学术期刊全文数据库中涉及“旅游安全”的论文为样本文献,分析中国旅游安全研究的学术动态,并指出这些研究多从产业管理的角度分析,停留于宏观观察的层面,尚没有全面深入到旅游安全的本质.也有不少学者对过饱和旅游流进行了研究,如Saenz-de-Miera首次验证了旅游交通网络中过饱和旅游流与旅游目的地季节性因素的关联性,并探讨了过饱和旅游流的表征指标;Susanne流的安全管理对降低突发灾害的风险至关重要,能促进旅游目的地可持续发展;确定以应急疏散群体行为及交通行为影响度作为评价指标,基于尖点突变理论构建过饱和旅游流应急疏散效率的评估模型.总体来说,针对黄金周过饱和旅游流引起的旅游安全影响的研究,目前鲜有探讨.历年“十一”黄金周期间,全国各旅游区都会在短时间内快速集聚大量旅游流,而旅游流集聚则容分析旅游流有广义和狭义之分,广义的旅游流是指客源地与目的地之间,或目的地与目的地之间的单双向旅游客流、信息流、资金流、物质流、能量流和文化流的集合;狭义的旅游流则是指游客在某一旅游空间内进行集聚扩散活动而形成具有流向和流量特性的游客群体本文所讨论的过饱和旅游流是狭义旅游流的一种特殊状态.旅游流受到旅游流量、旅游流密度及疏散速率共同作用影响,形成了自由旅游流、饱和旅游流及过饱和旅游流种旅游流状态,而黄金周过饱和旅游流则是受到内部旅游交通网络瓶颈、目的地承载量约束和外部时间约束效应、交通成本波动影响而快速集聚的旅游需求以,黄金周过饱和旅游流形成的影响因素主要来自内外部过饱和旅游流形成的影响因素旅游流流量超过了旅游目的地的承受范围,极易产生过饱和旅游流现象.内部影响因素内部影响因素主要体现在旅游交通网络瓶颈和目的地容载约束.旅游交通网络由于其网络等级不一致性的影响,容易产生网络瓶颈的现象,限制着旅游流流向及流量;旅游目的地的承载量是一定的,当外部影响因素外部影响因素主要包括时间约束效应和交通成本波动.时间约束效应主要是由于旅游业受到淡季和旺季的时间区间影响而产生的约束效应,过饱和旅游流极易在旺季高峰时间段内产生;交通成本波动则是由国家政策的影响而产生,例如重大节假日期间高速公路交通费用减免政策.上述影响因素则直接影响了过饱和旅游流的流量和时空分布特征.在旅游流的流量接近或超过旅 游目的地的集散能力而达到过饱和时,旅游目的地 的交通网络系统、旅游景区等都将处于高负荷运营 状态,对交通网络系统和旅游景区造成的影响都远 远大于传统旅游流. 在黄金周期间,游客一般选择在黄金周初期出 发,近距离出行的游客采用的交通方式以公路和铁 路为主,远距离出行的游客多选择航空,以便在黄金 周初期抵达目的地,导致过饱和旅游流容易在短时 间内出现快速集聚的现象. 而游客在黄金周后期的 集体返程,则易导致过饱和旅游流在短时间内快速 消散. 与传统旅 比,过饱和旅游流时间分布上规律性较弱,表现出一定的突跳性,并存在明显峰 在空间分布上,黄金周过饱和旅游流则具有显 著的集聚特征,容易聚集在旅游资源丰富、景区知名 度大的旅游目的地和旅游集散中心与知名旅游目的 地之间的旅游运输通道内. 2013 日云南省16 州市的游客总接待量.通过统计云南省 2013 29日—10 2013年云南省黄金周时段区域旅游流时间分布图 可以发现,由于受假日时间的影响,旅游流在黄 金周前后的时间分布上趋于平稳,而黄金周期间则 出现突变现 日开始快速集聚,在10 日达到峰值,最后在10 日快速消散.通过统计 2013 年黄金周期间云南省 16 所示.可以发现,游客主要分布在旅游资源丰富、交通 条件优越和知名度较高的“昆明—楚雄—大理—丽 江—迪庆”一线 昆明市的红河州则是由于其丰富的旅游内容吸引了大批的自驾游游客,而怒江州和临沧市旅游资源的 缺乏和交通条件的限制则共同导致了两地的接待量 远远落后于其他城市. 实证分析云南“十一”黄金周旅游客流概况 本文所选取的数据来源于云南旅游电子政务 网,通过数据统 29日—10

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